Страна на самотеке

  • Печать

29 января стал для Казахстана «черным днем»

Этот день вобрал в себя столько трагедий и катастроф, что их с лихвой хватило бы на несколько лет!

Началось все с того, что Алма-Ата, двухмиллионный мегаполис, и прилегающая к нему область оказались в сейсмическом шоке: в полночь миллионы жителей южной столицы остались один на один со стихией.

.

Да, предсказать землетрясение почти невозможно, самые светлые головы мира пока безуспешно бьются над решением этой проблемы.

Но неужели сразу же после первых толчков (причем весьма ощутимых и способных разбудить любого генерала от МЧС) нельзя было, во избежание паники, через различные средства связи разъяснить взбудораженным и напуганным гражданам, что им делать и как спасаться?

Не оповестили и не разъяснили.

Оказывается, как сообщили информ-агентства, «казахстанские службы МЧС пока не могут договориться с операторами сотовой связи о рассылке sms-сообщений о землетрясениях», — сказал представитель МЧС на спешно созванном ночном брифинге.

Интересно, что же мешает нашим парламентариям, зачастую пекущим массу бессмысленных законов в режиме взбесившегося принтера, законодательно установить  обязанность сотовых операторов рассылать такого рода sms-сообщения! Рассылают же они многочисленные и назойливые sms-сообщения о своих акциях, тарифных планах.

А если этого до сих пор не сделано, то надо гнать взашей таких слуг народа вместе со всеми кураторами связи в правительстве.

Не успело затихнуть землетрясение, как в самом начале рабочего дня в Алма-Ате на Восточной объездной дороге случилось ДТП с участием 30 (!) автомобилей. «Гололед и туман» — такие причины этого массового ДТП назвали пострадавшие, обвиняя власти в том, что они вовремя не посыпали дорогу песком и солью. Поговаривают, что областные и городские власти не смогли договориться между собой, кто должен этим заниматься.

Вообще нынешняя зима наглядно показала, что Алма-Атинский акимат абсолютно не способен противостоять непогоде: два месяца на улицах, тротуарах и междворовых дорогах в городе лежит снег, который убирает… сама природа — выглянет солнышко, он и растает.

Чуть позже в этот же день случилась еще одна страшная трагедия: под Алма-Атой при заходе на посадку разбился самолет, летевший из Кокчетава, погиб 21 казахстанец, включая полуторагодовалого ребенка. Причиной опять же назвали плохие погодные условия — тот же самый пресловутый густой туман в районе аэропорта.

А буквально месяц назад правительственная газета «Казахстанская правда» с упоением писала, что «в Алма-Ате состоялся торжественный пуск в эксплуатацию нового автоматизированного центра управления воздушным движением «Юго-Восток». Тем самым, было завершено создание Единой национальной системы аэронавигации страны, распространяющей зону своей ответственности за безопасность полетов над всей территорией республики – от поверхности земли до стратосферы». Газета назвала этот «уникальный» автоматизированный комплекс управления воздушным движением в небе Казахстана, «не имеющим на сегодня аналогов в странах СНГ и Центрально-Азиатского региона»!

И вот результат функционирования этой хваленой системы!

Здесь, думаю, уместно вспомнить еще одну недавнюю авиакатастрофу, которая произошла с самолетом АН-72 Пограничной службы Комитета национальной безопасности Республики Казахстан. Комиссия, расследующая ее, помимо технических неисправностей самолета, выявила грубейшие нарушения в его пилотировании — командир по причинам, о которых  можно только догадываться, в экстремальной ситуации покинул кабину, доверив посадку воздушного судна в сложнейших метеоусловиях второму пилоту. В результате погибло фактически все командование  Пограничных войск Казахстана.

А одновременно с трагедией в алма-атинском аэропорту на другом конце страны, в Атырау, горел нефтеперерабатывающий завод (НПЗ). По словам очевидцев, перед возгоранием в цехе первичной переработки нефти был слышен хлопок, затем появились столбы дыма и языки пламени.

Как пишет ряд СМИ, горит Атырауский НПЗ частенько. И такого рода частота возгорания на специфическом и стратегически важном объекте свидетельствует лишь об одном — низком уровне техники безопасности. Кажется, что этот термин давно забыли наши новые хозяева крупных (и не очень) предприятий. Это же дополнительные (причем весьма существенные) расходы, связанные с улучшением технической оснащенности и обучением кадров. А зачем все это нуворишам, привыкшим жить одним днем, «срывая» лишь нефтяную «пенку».

Не обошла в этот день катастрофа и столицу — там горел центральный рынок.  «Тушение пожара осложнялось большой загруженностью товаров в ангаре, из-за чего шло интенсивное горение. В тушении пожара участвовали 76 человек личного состава, было привлечено 24 единицы техники», — скупо сообщали СМИ.

Всем известно, в каком состоянии находятся наши рынки. Не случайно в сознании граждан (особенно в регионах) понятие «рынок» (как, впрочем, и рыночная экономика) ассоциируется исключительно со словом «базар», где беспорядок, хаос, антисанитария и прочий беспредел под контролем базаркомов!

Не думаю, что в смете расходов этих самых базаркомов, которые только и знают, что собирать дань с бедных арендаторов контейнеров и прочих рынкомест, заложены достаточные суммы на пожарную безопасность. А зачем на нее тратиться, если проверка этой самой пожарной безопасности сотрудниками МЧС, как правило, формальна и преследует лишь одну цель — поживиться за счет поборов.

Таким образом, день 29 января показал нам истинное лицо нашей власти.

Она беспомощна не только перед природной стихией, но и перед олигархами от сотовой связи. Она не в состоянии отладить работу уникальной аэронавигационной системы, купленной за огромные деньги. Она не может организовать соблюдение элементарных условий труда и правил техники безопасности. Она не готова ни к какому самоуправлению, так как не может определить территориальную ответственность того или иного акимата.

В последнее время много говорится и дискутируется о том, как будет развиваться страна в постназарбаевский период. Провластные пропагандисты высокопарно рассуждают о стратегии развития Казахстана до 2050 года.

Все эти, на первый взгляд, техногенные катастрофы, в основе которых, как правило, лежит «человеческий фактор», — не что иное, как глобальный системный сбой государственной машины.

По сути, именно в позавчерашнем дне 29 января, как в капле воды, отразилось наше ближайшее будущее, которое можно определить одной фразой — «страна пущена на самотек».

А это самая страшная катастрофа.